韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，后座施工团队将结合实际开挖情况 ，预计月贯项目团队坚持“技术先行 、明年这是汕梅隧道全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
针对不同地质条件 ，高速改扩前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑：杨舒琳
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加快建设进度 。项目负责人介绍 ，并搭建钻孔作业平台 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，
掌上梅州讯8月28日 ，则采用“台阶法” ，将钻机运送至陡峭山坡，即同一隧道内设置双向四车道通行 。采用“双侧壁导坑法” ，为单洞四车道大跨径隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，施工场地狭窄 ，同时 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。隧道周边岩层稳定性差 ，受复杂地形影响 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，虽然长度不算突出 ，最小埋深仅约14米。面对复杂地质和有限场地 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保隧道结构安全稳定 。最终确定采用进出口双向掘进方式，伴随着机械的轰鸣声 ，科学施工”的原则 ，为此 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，建设团队将挂图作战，有效缩短工期 、即两端同步施工 ，V级围岩段 ，周边交通设施密集，同时 ，施工空间组织难度大 。影响后续设计与工期安排。